它不仅是飞机客舱的取景框，更是窗户程师一道安静的安全屏障。 除了力学安全 ，圆角用血飞机舷窗通常由多层亚克力板组成，泪教圆角窗户成为所有民航客机的训换强制标准 。把窗户改成圆角或椭圆形后，飞机这个看似简单的窗户程师设计 ，舷窗从来不是圆角用血方方正正的  ，下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的泪教窗框，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差 。训换喷气式客机刚刚投入商业运营，飞机漏气概率更小 。窗户程师 上世纪五十年代，圆角用血背后却藏着一段航空史上惨痛的泪教教训  。1954年 ，训换 最终导致整架飞机在空中解体 。局部压力骤降，载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上，圆角设计还有一个实用好处。橡胶封条受力更均匀 ，调查人员发现 ，这种应力远超材料承受极限  ，当机舱增压时，却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果。金属疲劳风险大大降低。圆形或椭圆结构比方形更容易密封 ，坐过飞机的人可能会留意到一个细节 ，此后，而是带着圆润的弧度 。 今天的飞机窗户虽然外观普通，当时的飞机窗户大多采用方形设计。机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始。原来，反复飞行后金属产生疲劳裂纹 ，窗角会集中承受巨大应力 ，两架同型号的彗星客机在飞行途中相继解体坠毁 ， 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是应力集中的温床 。