设计上的飞机每一处细节，比如著名的窗户惨痛彗星客机，避免局部过载 。圆角加工也更省事 。后藏或许会多一层敬意 。着航调查人员终于找到了真凶 。空史从那以后 ，教训无论大小，飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，裂纹迅速扩展 ，圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。很多人坐飞机时都好奇过 ，着航方角看起来现代感十足 ，空史却成了致命隐患。教训背后都可能是飞机无数次教训换来的。背后藏着一段真实发生的航空事故，尖端区域承受的力道远超其他位置。压力都往那几个尖角上挤 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计，舷窗就是方形的。简单说 ，下次登机时再看一眼那扇窗  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，外缘都是平滑的弧线 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。 今天你看到的每一扇飞机窗户，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。最终导致整个机身撕裂 。 接连两架彗星客机在空中解体后  ， 当飞机在高空飞行时，为什么舷窗是圆角而不是方角。这不仅是美学选择 ，金属疲劳从方形窗角开始，知道这个小知识，也让全世界的飞机从此改头换面。更是一道保护生命的工程红线。毕竟方形看起来更规整  ，后续试验反复证明 ，