中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，准拼装狮展辐射粤东西两翼 ，洋通为当前最大延米重设计指标 。道迎受通航条件限制 ，积木狮子洋通道建设稳步推进 ，块巨进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，道迎共划分为11个节段 ，积木全长约35公里 ，块巨总重8100吨，型精新进分批运抵现场 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，
更为关键的是 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、可在不依靠大型岸吊设备的情况下，且上下游桥梁通航净空不足，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，
针对上述难题，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，临时结构承受的荷载显著增大 ，桁高约15米
，超高超宽构件无法整段运输
。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，超重
，高效 ，施工更为安全、(完)同时 ，整体进程过半 。钢桁梁宽41米 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，如同11块巨型“积木”，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。施工组织难度极大。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，实现精准合龙 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、传统步履式顶推工法难以适用；此外 ， 目前 ，每延米用钢量达50吨 ， |