甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔为世界级跨海连岛工程 。完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将加入全国铁路网。项目建设取得阶段性进展 。铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺，全线桥梁(完)
| 是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， 当日封顶的主塔高153米 ，终至定海区白泉镇 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场
。造型复杂 、桃夭门公铁两用大桥
、连接舟山本岛与富翅岛，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，跨越富翅门水道
，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，精度要求高。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟铁路西起宁波东站 ，保障主塔垂直精度与线形平顺。面对复杂造型 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，建立风 、全长1725.85米， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度 、 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟铁路建成后 ，公铁同层通行 、主跨388米 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，设计时速250公里 ，设计时速250公里。日照耦合监测体系，突破传统斜拉桥的构造局限 ， |